礦用振動(dòng)篩軸承是在重載、大離心力的狀況下工作的，所以一般發(fā)熱現(xiàn)象比較顯著。一般狀況下，振動(dòng)篩空車試車4h，軸承的溫度應(yīng)該維持在35～6O℃。假如出現(xiàn)了軸承溫度偏高，可能是由以下原因所形成的。

1、軸承類型挑選不合理

假如運(yùn)用振動(dòng)篩過程中，頻繁發(fā)作激振器部位軸承過熱且加油后也沒有顯著的改善狀況，那么很有可能是軸承類型挑選不合理所形成的。形成這種狀況首要的原因是軸承徑向游隙太小。振動(dòng)篩上的軸承工作頻率高、承載負(fù)荷非常大，一起載荷為變動(dòng)載荷，假如軸承的徑向游隙太小就沒有辦法承受高頻大載荷，所以挑選時(shí)需要挑選大游隙軸承。

2、潤(rùn)滑密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

目前許多激振器軸承采用脂潤(rùn)滑、迷宮密封結(jié)構(gòu)，密封間隙一般在1～2mm。但在實(shí)際使用中，隨著激振器軸承溫度的升高，潤(rùn)滑脂黏稠度逐漸降低，主軸高速旋轉(zhuǎn)，迷宮蓋內(nèi)潤(rùn)滑脂從迷宮蓋處不斷泄漏，導(dǎo)致軸承因缺少潤(rùn)滑而損壞。

由于潤(rùn)滑密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，軸承潤(rùn)滑不充分，是導(dǎo)致軸承受熱產(chǎn)生變形，并燒損的主要原因。

3、軸承與軸承座孔配合選擇不當(dāng)

軸承與軸承座孔配合公差是設(shè)計(jì)時(shí)的...。若選擇較大過盈配合，會(huì)迫使軸承滾道形狀產(chǎn)生幾何變形，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異常振動(dòng);若選擇較大的間隙配合，會(huì)使軸承外圈在軸承座孔內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)，導(dǎo)致軸承急劇升溫而損壞。

4、外界煤泥的進(jìn)入

外界環(huán)境惡劣，煤泥進(jìn)入軸承端蓋內(nèi)也是軸承發(fā)熱的一個(gè)原因，因而平時(shí)要常常查看軸承的密封狀況，避免外界的煤泥、水等進(jìn)入到軸承的內(nèi)部。

5、制作工藝有問題

礦用振動(dòng)篩軸承座孔的加工精度不夠，同根軸兩軸承座孔不同心。軸承裝配時(shí)用力不均，如在冷裝配過程中，對(duì)軸承內(nèi)外圈施力不均，導(dǎo)致軸承內(nèi)外圈相對(duì)軸或軸承孔產(chǎn)生偏斜量，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)磨損較快。